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TRX-4 SPORT HIGH TRAIL (SPÉCIAL ÉDITION GRIS)

TRX 82044-4
  • 609,99
  • 539,99
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Description du produit

  • Carrosserie de camionnette robuste et légère
    • Pare-chocs à angle élevé pour un dégagement accru
    • Calandre et hayon moulés
    • Phares et feux arrière à LED
    • Passages de roues et panneaux de plancher entièrement en nylon composite
  • Accessoires de balance
    • Support d'expédition robuste avec accessoires détaillés
    • Tuba et rétroviseurs latéraux moulés par injection
  • Montage du corps sans clip
    • Conception sans clip pour un aspect corporel lisse
    • Cage de carrosserie interne robuste pour plus de rigidité
      • Les détails du corps se montent directement sur le cadre interne
  • Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV adapté aux sentiers
    • Conception entièrement étanche
    • Cinq profils de conduite
      • Mode sport – avant/frein/arrière
      • Mode course – avant/frein/pas de marche arrière
      • Training Mode ™ — 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
      • Mode Trail – avant/frein/arrière/avec frein de traînée adapté au sentier au point mort
      • Mode Crawl – marche avant/arrière instantanée – pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
    • Configuration Traxxas EZ-Set ® à un seul bouton
    • Dissipateur thermique grand et efficace
    • Large latitude de tension : 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3 s LiPo (7,4 à 11,1 V)
    • Protection basse tension (LVD) à deux niveaux
  • Moteur
    • Puissant moteur à rotation inversée Titan ® 21T avec ventilateur de refroidissement interne
    • Ajustements précis et prédéfinis de l'engrènement des engrenages
    • Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
  • Kit de levage à bras long installé en usine
    • Augmente la garde au sol de plus de 1″
    • Maintient une géométrie de direction précise
    • Convient aux roues et pneus surdimensionnés de 2,2 pouces
  • Cadre en acier rigide
    • Rails de cadre en acier de 1,5 mm sur toute la longueur
    • Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière
    • Les rails rocheux robustes s'ajustent à la largeur
    • Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
  • Essieux de portail
    • Augmenter la garde au sol
    • Élimine la torsion du couple
    • Engrenages en acier
    • Améliorer la géométrie des essieux et réduire la contrainte sur les arbres de transmission
  • Transmission
    • 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
    • Fusées d'essieux robustes de 6 mm
    • Arbres de transmission CV avant en acier
    • Arbres d'essieu arrière en acier trempé
    • Essieux avant et arrière bloqués
    • Boîte de transfert à engrenages en acier
  • Compartiment batterie innovant
    • Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
    • Aucune épingle à perdre
    • Convient aux batteries de différentes hauteurs
    • Accepte les batteries longues pleine grandeur
    • Le compartiment intégré accepte des piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
    • Le plateau de batterie avant secondaire accepte des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
  • Transmission
    • Mono-vitesse avec engrenages en acier
    • Deux arbres horizontaux
    • Embrayage à double friction et à glissement
    • Facilement démontable pour l'entretien
  • Pilotage
    • Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
    • Angle de braquage supérieur de 45°
    • Direction directe (pas d'économiseur de servo)
    • Klaxon de servo en acier
    • Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
  • Suspension
    • Avant — 3 maillons avec Panhard
    • Arrière – Triangulé 4 maillons
    • Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
    • Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
  • Amortisseurs GTS allongés en aluminium
    • Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusifs au châssis TRX-4
    • Corps en aluminium extra-longs pour une meilleure articulation
    • Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
    • Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
    • Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
  • Roues et pneus surdimensionnés
    • Roues 2,2″ à 5 rayons avec répliques d'anneaux Beadlock
    • Pneus Canyon Trail 2,2″ pré-montés avec inserts en mousse adaptés au trail
    • Composé de caoutchouc S1 optimisé pour le trail
    • Hexagone en acier de 12 mm
  • Émetteur TQ ™ 2,4 GHz à 2 canaux
  • Le boîtier récepteur étanche breveté avec joint torique maintient le micro-récepteur au sec.
  • Roulements à billes scellés
  • Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille

Qu'y a-t-il dans la boite:

  • TRX-4 , modèle Prêt-à- Conduire®
  • Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV
  • Moteur à rotation inversée Titan ® 21T
  • Système radio TQ ™ 2,4 GHz
  • Outils de maintenance de haute qualité

Ce dont vous aurez besoin :