AXP8 GILAMON 2.2 4X4 RTR BRUSHED TRAIL BUGGY ROUGE

Description du produit

L'attente est terminée. Avec l'AXP8 Gilamon 2.2 RTR, Axial introduit le niveau supérieur en matière de performances de crawling sur roches RC. C'est le véhicule le plus innovant et le plus maniable que vous ayez jamais vu.

Véritable crawler sur roche, le Gilamon n'est pas fait pour les déplacements terrestres ou les trajets faciles du dimanche. Avec sa configuration de roues de 2,2 pouces et sa nouvelle plateforme AXP8, ce crawler RC n'a pas d'égal sur les sentiers et les obstacles les plus difficiles. Parce qu'il est prêt à fonctionner, vous n'avez pas besoin d'expérience pour réussir. Mais si vous avez passé beaucoup de temps sur les sentiers, vous serez époustouflé par ce que vous pouvez faire maintenant qui était impossible auparavant.

Qu'est-ce qui est si révolutionnaire dans l'AXP8 ? Commençons par ses essieux portiques AF16P avant et arrière robustes et à garde au sol élevée - et surtout l'ASD (Axial Selectable Drive) de l'essieu arrière, une version de transmission plus avancée et plus performante des freins de coupe. Alors que les freins de coupe ne sont aussi puissants que les freins eux-mêmes, l'ASD bloque physiquement et complètement une roue. C'est mieux que les freins de coupe. Et contrairement au blocage avant, qui bloque l'essieu entier, l'ASD peut bloquer l'une ou l'autre des roues arrière individuellement. Cela vous donne un rayon de braquage encore plus serré et des capacités de manœuvre considérablement améliorées.

L'essieu avant AF16P et la nouvelle transmission AT6 avancée sont également conçus pour accepter les configurations ASD en option, vous offrant un niveau de contrôle du véhicule sans précédent. Avec l'ASD assigné à un commutateur à 3 positions sur votre émetteur, vous pouvez activer les fonctions de verrouillage ou de 4 roues motrices constantes. À l'aide d'un commutateur à 5 positions, vous pourrez configurer le système ASD pour conduire, pour libérer la roue ou pour verrouiller.

Aucun crawler RC n'a offert ce niveau de sophistication auparavant. Rien ne peut vous arrêter. La transmission AT6 est également équipée d'un sous-entraînement de 30 % sur l'essieu arrière qui améliore considérablement la montée et augmente la maniabilité.

Les performances de la plate-forme sur les sentiers sont encore améliorées par l'articulation extrême de sa suspension à 4 bras et le jeu supplémentaire de ses nouveaux amortisseurs à ressorts internes IS10 réalistes. Un moteur à balais Axial Boulder 550 surdimensionné et à couple élevé à 21 tours envoie la puissance via des arbres de transmission WB12 durables et robustes aux roues Raceline Avenger sous licence officielle et aux pneus M/T Mickey Thompson Baja Boss de 5,5 pouces de hauteur. Tout autour se trouve une cage composite durable qui offre une protection et un look de buggy de piste prêt à relever le défi.

La radio Spektrum DX3 et le contrôleur électronique Firma 70A inclus vous offrent les avantages de la télémétrie de la technologie Smart exclusive. D'autres composants électroniques embarqués Spektrum de haute qualité installés en usine comprennent un récepteur DSMR à 5 canaux SR515, un servo de direction à engrenages métalliques S682 et un micro-servo à engrenages métalliques SX117AX pour la fonction ASD. Ajoutez simplement la batterie et le chargeur recommandés de votre choix - et vous êtes prêt à affronter tous les obstacles qui vous attendent.

Préparez-vous à aller là où aucun crawler n'est allé auparavant avec l'Axial AXP8 Gilamon 2.2 RTR. C'est le roi de la colline, du sentier, du canyon, de la corniche et de tout le reste hors route !