Le modèle moulé sous pression GeminiJets à l'échelle 1/400 Air Canada Boeing 777-200LR est aussi réel que possible et mesure environ 6-1/4 pouces de long avec une envergure de 6-3/8 pouces. Fabriqué par GeminiJets en tant que modèle à collectionner en édition limitée, ce Boeing 777-200LR d'Air Canada - avec ses volets baissés - également appelé allongé - le long du bord de fuite de l'aile - a été méticuleusement recréé à partir des plans de Boeing et présente un atterrissage réaliste équipement et graphiques détaillés, assurant la plus grande précision et une qualité supérieure. Un présentoir n'est pas inclus et est vendu séparément - GeminiJets GJSTD777. Mis en service en 1994 par Boeing pour remplacer les anciens avions de ligne DC-10 et L-1011 vieillissants, le Boeing 777 bimoteur comble le vide de taille entre les 767 et 747 de Boeing et est le premier avion de Boeing à être équipé d'un système de survol avancé. commandes filaires. Proposé dans de nombreuses versions pouvant être configurées pour accueillir jusqu'à 472 passagers avec une autonomie de vol de près de 8 600 milles marins, le Boeing 777, qui était initialement en concurrence avec les Airbus A340 et McDonnell Douglas MD-11, désormais abandonnés, a dépassé le Boeing 747 avec le nombre d'avions produits et se rapproche actuellement des A350 et A330-900 d'Airbus. Le Boeing 777-200LR - Long Range - a été proposé pour répondre aux exigences des compagnies aériennes effectuant des vols ultra long-courriers et a lancé le service en 2006, équipé de réservoirs de carburant auxiliaires supplémentaires et d'autres mises à niveau nécessaires pour accomplir cette tâche. Ce Boeing 777-200LR d'Air Canada, présenté avec ses volets vers le bas le long du bord de fuite de l'aile, arbore la nouvelle livrée de la compagnie aérienne avec un fuselage généralement blanc souligné d'un masque de fenêtre de cockpit noir, d'un lettrage Air Canada noir et d'un dessous et d'une queue noirs arborant le logo de la feuille d'érable rouge de la compagnie aérienne.